经库列检检修的本属客车应达到《运用客车出库质量标准》，并保证列车（ ）不发生责任行车设备故障。

列车制动机管系漏泄试验时，保压1min，风表压力下降不得超过10kPa

车辆发生车钩分离故障，及时向段调度和值班室汇报，搜集资料图片。

列车在区间被迫停车后，对于邻线上防碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。

旅客列车在途中车辆发生故障，影响列车安全运行时；须拍发铁路电报。

加挂客车的供风形式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车中部。

全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站。

风管堵链过长且未悬挂可能造成的刮道口垫板事故。

列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等）。电气化区段，并应立即通知供电部门停电。

全列空调列车上加挂外属客车时，只允许编挂在尾部，原则上不供电。

曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏的机车车辆，禁止编入列车