列车司机在列车运行中，应做到：列车在出发前输入监控装置有关数据；按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1 min内漏泄不得超过（ ），确认列尾装置作用良好。

双管供风旅客列车应由双管供风机车牵引，运用途中发生故障需改单管供风时，应在区间立即停车进行双改单作业。

所有编入旅客列车车辆都须装有轴温报警装置。

集中供电空调列车，库内停留期间须使用外接地面电源进行检修。

电气化区段车辆人员在接触网未停电、未接地的情况下，禁止在各种车辆的车顶上进行任何作业。

未装轴温报警器的客车可编入旅客快车，但不能超过1辆。

在库内对车列进行摘挂作业时，车辆的摘挂、软管的摘结及吊挂由调车组人员负责。

编入特别旅客快车、旅客快车的客车，应100％加装制动梁吊圆销防护挡。

最高运行速度统160km/h及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系。

客车成组回送时，辆数不得超过20辆。

始发旅客列车不允许有制动关门车。