30.在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时,应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护,前后两端的防护距离均应不小于( )m。

77.在双线区段,应采用()闭塞。

76.确保在一个区间(或闭塞分区),同一时间内只能有()个列车在运行的技术方法称为闭塞。

75.装有转换锁闭器,电动、电液转辙机的道岔,当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有() mm及以上水平间隙时,不能锁闭或开放信号机。

74.在地形、地物影响视线的地方,进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离,在最坏的条件下,不得小于()m。

73.列车调度指挥系统(TDCS)和调度集中系统(CTC)区段,车站应采用()。

72.进站信号机的显示距离不得小于()m。

71.为防止轨道电路出红,施工单位进行架、拆便梁作业必须通知()人员到场配合。

70.施工单位在施工过程中,如发现设备有损坏或光电缆损伤、中断,不得隐瞒并应立即通知( ),以便修复。

69.在信号(通信)设备包括光电缆径路()m范围内不得使用机械化设备开挖及取土。

68.禁止()与电务光电缆同沟,若有交叉,必须有可靠的物理隔离。