×
多选题
53.哪些情况下施工时可连续安排施工天窗?( )。
A
高速铁路
B
繁忙干线和干线集中修
C
图定货物列车对数小于12对的普速铁路
D
运输能力不紧张的地段
答案解析
正确答案：ABC
解析：
答案解析：
A选项：高速铁路通常需要保证施工的连续性，因此可以连续安排施工天窗。
B选项：繁忙干线和干线集中修需要保证列车运行的正常，因此可以连续安排施工天窗。
C选项：图定货物列车对数小于12对的普速铁路相对运输量较小，可以连续安排施工天窗。
D选项：运输能力不紧张的地段通常不需要连续安排施工天窗，因为可以灵活调整施工计划。
因此，选项ABC都是施工时可连续安排施工天窗的情况。通过这些例子，我们可以更好地理解在不同情况下如何安排施工天窗，以确保施工和运输的顺利进行。
A选项：高速铁路通常需要保证施工的连续性，因此可以连续安排施工天窗。
B选项：繁忙干线和干线集中修需要保证列车运行的正常，因此可以连续安排施工天窗。
C选项：图定货物列车对数小于12对的普速铁路相对运输量较小，可以连续安排施工天窗。
D选项：运输能力不紧张的地段通常不需要连续安排施工天窗，因为可以灵活调整施工计划。
因此，选项ABC都是施工时可连续安排施工天窗的情况。通过这些例子，我们可以更好地理解在不同情况下如何安排施工天窗，以确保施工和运输的顺利进行。
相关知识点：
高铁等可连续安排施工天窗
相关题目
单选题
54.( )是在基本闭塞设备停用或基本闭塞法不能使用的条件下,主要靠人工检查确认和联系制度来保证实现列车运行空间间隔的代用闭塞方法。
单选题
53.《上海局集团公司驻站防护控制表》中“( )”、“股道”栏按接发列车车次实际情况填写。
单选题
52.电气化铁路区段的作业,断开综合接地贯通地线前, 须在贯通地线()位置, 安设一条截面不少于70mm2的铜连接线, 连接可靠方可开始作业。
单选题
51.电气化铁路区段的通信电缆(含光电综合缆) 引入室内, 应做绝缘接头, 将外护套(或屏蔽层)和金属加强件可靠()。
单选题
50.未设信号工区且无信号人员驻站的车站,因道岔夹异物不能转换到位,经工务人员现场处置道岔恢复正常,并销记“( )”时,车站即可恢复正常使用。
单选题
49.施工单位在编制施工方案前应与设备管理等单位进行现场调查,在施工前提前向()进行技术交底,特别是影响行车安全的工程和隐蔽工程。
单选题
48.集团公司营业线施工安全负面积分管理办法规定,发生铁路交通一般 C 类(涉及客车)事故负全部或主要责任的,一次积()分。
单选题
47.集团公司营业线施工安全负面积分管理办法规定,发生铁路交通一般 C 类(涉及高铁)事故负全部或主要责任的,一次积()分。
单选题
46.集团公司营业线施工安全负面积分管理办法规定,发生铁路交通一般C 类(涉及高铁)事故负有重要责任的,一次积()分。
单选题
45.集团公司营业线施工安全负面积分管理办法规定,发生铁路交通一般 C 类(涉及客车)事故负有重要责任的,一次积()分。
