解析：解析：这道题主要考察普速铁路站(场)内划分工务专业作业区域的问题。根据铁路规定，普速铁路站(场)内的股道维修作业区域可以根据需要划分工务专业作业，但其他专业也可以综合利用这些区域。因此，其他专业可以在工务专业作业区域内进行作业，所以说其他专业可以综合利用这些区域，选项B"错误"是正确的。

生动例子：就好像一个大型工厂的车间一样，不同的部门可能需要共同使用一些设备或场地，这样可以更高效地完成工作。在铁路站内也是一样的道理，不同专业之间可以相互合作，共同利用一些区域，以提高工作效率。

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18.在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下,桥梁上一侧拨道量年度累计不得大于( )mm,且要满足线路中心与桥梁中心的偏差。

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

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( )473.线路所的通过信号机以显示停车信号为定位。

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213.停车信号牌设在施工地点的两端各20m处线路中心,高度采用( )m,而在站内线路上使用时,高度采用1m。

A. 1.5

B. 1.85

C. 2.3

D. 3

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82.( )是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。

A. 到发线

B. 调车线

C. 段管线

D. 货物线

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( )102.高速铁路站台建筑限界,侧线站台为1800mm。

解析：解析：这道题主要考察高速铁路站台建筑限界的知识。站台建筑限界是指在铁路线路上，为了确保列车和站台建筑之间的安全距离而规定的限界。侧线站台的限界一般是比正线站台的限界要小的，因为侧线站台通常只用于列车的停靠和短暂候车，不需要像正线站台那样进行列车的长时间停靠和换乘。1800mm的限界对于侧线站台来说是不够的，因为这个距离可能无法确保列车和站台建筑之间的安全距离。因此，答案是错误。

生动例子：想象一下，如果侧线站台的限界只有1800mm，那么当列车停靠在站台上时，列车的车厢可能会与站台建筑之间的距离太近，存在安全隐患。比如乘客下车时可能会不小心碰到站台建筑，或者列车开走时可能会刮到站台建筑，这样就会造成安全问题。因此，站台建筑限界需要根据实际情况来确定，以确保列车和站台建筑之间有足够的安全距禿。

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42.氧气瓶与乙炔瓶必须按规定存放,严禁混放,间隔距离不得少于( );气瓶严禁靠近明火或在阳光下曝晒,距明火不得少于( )。

A. 3m,5m

B. 10m,10m

C. 5m,10m

D. 10m,5m

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