23.()是屏护的安全作用。

117.采用单独供电装置的旅客列车的所有母车发电机均()运行，并向子车供电。

116.厂修客车车电配线时，自墙板或车顶灯座、电扇座引出的支线须有()mm以上的余量。

115.厂修客车车电配线时，车上各干线应拉紧，异极线的距离不得小于()mm。

114.厂修客车车上干线过梁部分、茶炉室、锅炉室、厨房、水箱附近电线，车上各支线及自车下钢管引出的电线均须套()。

113.厂修客车更换电线时，支线接头不得超过()个，钢管内电线不得有接头。

112.厂修客车更换电线时，干线接头不得超过()个。

111.瓷瓶配线时，平行的两条电线，绝不允许设在两瓷瓶的()。

110.三相四线制回路中，不许将单根导线单独穿于钢管内，以免产生()。

109.客车配线时，不同回路、不同电压、交流与直流的导线不得穿入同一根钢管内，防止由于发生()而引起重大事故。

108.导线连接的基本要求是:导线接头处的电阻不得()导线本身的电阻值。