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47.运行中遇接触网断电导致牵引无流时,应尽量维持低速进站并及时报告行调。( )

答案:B

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93.下列对联锁设备功能描述错误的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00040e4c-5c37-8b9c-c022-e44c3222c300.html
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43.2018年5月22日21时20分11918次129车司机折返运行至十三号街站上行站台停稳,正、副司机未按要求核对子钟完整六位显示时间,只核对子钟后三位显示时间(0:00),错误认为还有9分27秒发车,将当前时间认成为21:10:00。本次事件导致列车十三号街当站发车延误9分30秒,终到晚点5分48秒。请简述事件发生的主要原因,针对此事件需要整改或可借鉴的经验措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00040e4c-5c3e-a1cd-c022-e44c3222c300.html
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12.行车组织和运营管理工作,必须坚“( ),( )”的安全生产方针,确保人身安全和行车安全。
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37.年休假、婚假、丧假、产育假、护理假、病假、事假等假期结束后( )个工作日内,员工须至所在部门销假。
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7.调班申请表最后须签字到( )。
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209.调试作业补贴标准( )元/小时.人,夜间补助为( )元/人.夜。
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12.调试作业时,如果在正线或试车线调试区段进行线路循环作业,两名司机必须在同一端作业,一人驾驶,一人辅助瞭望。( )
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112.关于整备作业注意事项,下列说法错误的是( )。
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48.2018年7月19日18:08:00,10216次102车司机在七号街上行站台TMS显示4车3门开启状态,重新开关两次仍无法恢复,司机到达现场进行切门,车门为完全打开状态,无法关闭,司机由于身高不足打开盖板拔车门电源线,尝试未拔下,寻求乘客帮忙将电源线拔下后司机将车门关闭切除,但未将电源线恢复。返回后未恢复PSL开关位置并且忘记拔出钥匙。司机按照调度指令转NRM并将车门连锁旁路动车,发车延误4分52秒。发车时上行整侧安全门未关闭,存在一定安全隐患。请对该事件进行简要的原因分析,指出改事件中当值司机的不足之处。
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88.按照事故/事件的损失及对运营安全生产造成的影响和危害程度,事故/事件分为( )。
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47.运行中遇接触网断电导致牵引无流时,应尽量维持低速进站并及时报告行调。( )

答案:B

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相关题目
93.下列对联锁设备功能描述错误的是( )。

A. 当进路建立后,该进路上的道岔可以转换

B. 当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换

C. 列车进路向占用线路开通时,有关信号机不可能开放(引导信号除外)

D. 能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,使防护该进路的信号机自动关闭。被挤道岔未恢复前,有关信号机不能开放

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43.2018年5月22日21时20分11918次129车司机折返运行至十三号街站上行站台停稳,正、副司机未按要求核对子钟完整六位显示时间,只核对子钟后三位显示时间(0:00),错误认为还有9分27秒发车,将当前时间认成为21:10:00。本次事件导致列车十三号街当站发车延误9分30秒,终到晚点5分48秒。请简述事件发生的主要原因,针对此事件需要整改或可借鉴的经验措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00040e4c-5c3e-a1cd-c022-e44c3222c300.html
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12.行车组织和运营管理工作,必须坚“( ),( )”的安全生产方针,确保人身安全和行车安全。

A. 准点第一,快捷为主

B. 安全第一,准点为主

C. 安全第一,预防为主

D. 安全第一,快捷为主

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37.年休假、婚假、丧假、产育假、护理假、病假、事假等假期结束后( )个工作日内,员工须至所在部门销假。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00040e4c-5c36-c934-c022-e44c3222c300.html
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7.调班申请表最后须签字到( )。

A. 部长

B. 司机长

C. 督导员

D. 副部长

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209.调试作业补贴标准( )元/小时.人,夜间补助为( )元/人.夜。

A. 12元,20元

B. 8元,30元

C. 12元,30元

D. 15元,30元

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12.调试作业时,如果在正线或试车线调试区段进行线路循环作业,两名司机必须在同一端作业,一人驾驶,一人辅助瞭望。( )
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112.关于整备作业注意事项,下列说法错误的是( )。

A. 检查电客车走行部时,严禁升弓。注意空间位置,避免碰伤,严禁跨越地沟

B. 受电弓升起时,严禁触摸带电电气部分。进行地沟检查及攀登车顶时要佩戴安全帽

C. 电客车未经过整备严禁出库

D. 整备作业前必须了解电客车停放位置及电客车状态

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48.2018年7月19日18:08:00,10216次102车司机在七号街上行站台TMS显示4车3门开启状态,重新开关两次仍无法恢复,司机到达现场进行切门,车门为完全打开状态,无法关闭,司机由于身高不足打开盖板拔车门电源线,尝试未拔下,寻求乘客帮忙将电源线拔下后司机将车门关闭切除,但未将电源线恢复。返回后未恢复PSL开关位置并且忘记拔出钥匙。司机按照调度指令转NRM并将车门连锁旁路动车,发车延误4分52秒。发车时上行整侧安全门未关闭,存在一定安全隐患。请对该事件进行简要的原因分析,指出改事件中当值司机的不足之处。
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88.按照事故/事件的损失及对运营安全生产造成的影响和危害程度,事故/事件分为( )。

A. 特别重大事故

B. 重大事故、较大事故

C. 一般 A 类事故、一般 B 类事故、一般 C 类事故

D. 险性事件、严重事件、一般事件

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