100.正线轧道车主要检查的项目与标准包括( )。
A. 隧道和线路无明显异常现象
B. 接触网无悬挂物
C. 信号系统及各信号机显示良好
D. 站台门开关状态
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38.2011年12月13日,司机驾驶轧道车20201次/216车行至青年公园站,减速至33km/h。即将出站时与委外单位遗留有一副侵限脚手架相撞,造成车辆头部破损、不锈钢车体多处划伤,信号机被刮碰。造成直接损失29500元,试运行中断161分钟,根据公司规定中断行车事件60分钟以上180分钟以下,此次事件定性为大事故。请简述事件发生的主要原因及次要原因,针对此事件需要整改或可借鉴的经验措施。
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130.在车场行车过程中,司机确认挤岔后,立即报场调,并按场调指令执行,严禁擅自动车。( )
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12.下列情况能导致电客车线电客车紧急制动的有( )。
A. 列车行进时,客室门开启
B. 总风压不足600Kpa
C. 列车脱节
D. 受电弓降弓,1500V断电
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105.( )负责驾驶电客车在正线上运行及在车场内调车作业和电客车运作安全,是本次列车第一负责人。
A. 正司机
B. 副司机
C. 场调
D. 司机长
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127.进入车场内线路及影响车场行车的施工须经( )同意。
A. 行车调度
B. 车场调度
C. 轮值工程师
D. 信号楼值班员
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245.乘务中心全年运营生产“一般事件”指标数为( )。
A. 1.5
B. 2.5
C. 3.5
D. 4.5
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4.正线行车能见度不足50米时,列车应限速( )km/h通过该区域。
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43.电客车在车场驶入无网(电)区后,电客车司机立即施加紧急制动,同时通过TCMS(HMI)界面确认前后受电弓网压示数是否降为0,并报信号楼,按信号楼值班员命令执行,不得随意动车。( )
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68.安全生产红线是对分公司全员的警示,更是每个人不可逾越的行为底线。( )
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