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对于（ ）项目，全面推行典型设计和标准物料，优先采用实物储备和协议库存相结合的供应方式。
密切关注工程实施进程，在隐蔽工程覆盖前及时开展（ ）。
推行可研设计一体化，鼓励具备条件的省公司将（ ）项目可研和设计由地市公司下放至区县公司，将110千伏项目可研、初设评审及批复由省公司下放至地市公司。
坚持政府引导、市场运作，鼓励以（ ）为单位构建充电基础设施监管与运营服务平台，着力强化省级平台互联互通。
压实新建居住区建设单位主体责任，严格落实充电基础设施配建要求，确保固定车位按规定（ ）建设充电基础设施或预留安装条件，满足直接装表接电要求。
合理利用城市道路邻近空间，建设以（ ）的公共充电基础设施，鼓励新建具有一定规模的集中式充电基础设施。
以国家综合立体交通网“（ ）”主骨架为重点，加快补齐重点城市之间路网充电基础设施短板，强化充电线路间有效街接，打造有效满足电动汽车中长途出行需求的城际充电网络。
到（ ），基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系，有力支撑新能源汽车产业发展，有效满足人民群众出行充电需求。
根据国家电网有限公司业扩供电方案编制导则（Q／GDW 12259—2022），35kV及以上变电站宜为（ ）建筑物，站址选择应考虑电力系统（ ）以及进出线走廊的预留；站址标高宜在50年一遇高水位上，无法避免时，站区应有可靠的防洪措施或与地区的防洪标准相一致，并应（ ）于内涝水位；变电站内为满足消防要求的主要道路宽度应为4m，主要设备运输道路宽度可根据运输要求确定，并应具备回车条件。
根据国家电网有限公司业扩供电方案编制导则（Q／GDW 12259—2022），重要电力用户变（配）电室宜独立布置，新建、改建、扩建的重要电力用户供全部重要负荷的变电所应满足以下条件： a）开关站应设置在地面一层； b）变（配）电室应留有电气设备运输和检修通道，开关站与变电所应有两个及以上的出入口； c）变（配）电室设备层室内地坪比室外地坪高出不小于0.7m，并高于50年一遇洪水水位和历史最高内涝水位； d）变（配）电室设备层至梁底的净高不小于3.5m，变电所电缆架空层层高不小于1.5m，开关站电缆架空层层高不小于1.3m； e）当变（配）电室附设于建筑物本体内时，宜装设在地面一层，不得设置在仅有一层的地下室； f）变（配）电室宜采用地面独立建筑物的（ ）变电所形式。当条件限制且有多层地下室时，可设置在（ ），并满足以下要求： 1）变（配）电室宜设置在进线主干道侧并与外墙（ ）； 2）设备层标高应比本层地坪标高高出1m以上，并满足层高的要求。
