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《国网营销部关于推动落实新建居住区充电配电网络配建政策的通知》（营销营商〔2023〕48号）明确：新建居住区固定车位应（ ）具备充电基础设施直接接入条件，包括建设电力容量、低压出线回路、配电分支箱、电缆通道、电缆、集中计量表箱等配套供电设施。既有居住区应结合电动汽车的充电需求和配电网络现状合理规划、分步实施。
《国网营销部关于推动落实新建居住区充电配电网络配建政策的通知》（营销营商〔2023〕48号）明确：计量表后的充电区域线缆通常情况下应采用阻燃铜芯线缆，电缆截面一般采用（ ）,绝缘材料选用交联聚乙烯，应具有挤塑外护套。
《国网营销部关于推动落实新建居住区充电配电网络配建政策的通知》（营销营商〔2023〕48号）明确：地下停车位充电设施电力电缆宜采用（ ）的敷设方式，敷设方向一般平行或垂直于车道。
《国网营销部关于推动落实新建居住区充电配电网络配建政策的通知》（营销营商〔2023〕48号）明确：充电桩使用效率，建议取（ ）。
《国网营销部关于推动落实新建居住区充电配电网络配建政策的通知》（营销营商〔2023〕48号）明确：充电桩变压器负载率，根据相关规范，建议取值不大于（ ）。
《国家电网有限公司文件关于进一步优化业扩接入工程管理持续提升报装接电服务质效的意见》（国家电网办〔2023〕508号）文件明确：对于35千伏及以上项目，优先采用（ ）供应方式，紧急需求“随到随匹”，物资供应全流程在线管控，全面提高物资保障效率。
《国家电网有限公司文件关于进一步优化业扩接入工程管理持续提升报装接电服务质效的意见》（国家电网办〔2023〕508号）文件明确：加强与地方（ ）等部门的沟通协调，支持供电企业免费使用政府建设的管沟廊道资源。对于土地储备地块，促请地方政府统筹水电气等公共设施联合实施，减少单独施工带来的路面重复开挖，争取一次建设到位。
《国家电网有限公司文件关于进一步优化业扩接入工程管理持续提升报装接电服务质效的意见》（国家电网办〔2023〕508号）提出：需要停电的送电作业，应坚持“先报后停”“（ ）”原则，与电网检修消缺统筹安排，减少对用户影响。
《国家电网有限公司文件关于进一步优化业扩接入工程管理持续提升报装接电服务质效的意见》（国家电网办〔2023〕508号）提出：对于10（20）千伏项目，全面推行（ ）和（ ），优先采用实物储备和协议库存相结合的供应方式。
《国家电网有限公司文件关于进一步优化业扩接入工程管理持续提升报装接电服务质效的意见》（国家电网办〔2023〕508号）提出：密切关注工程实施进程，在隐蔽工程覆盖前及时开展（ ），在工程施工完成后及时开展（ ），对于检验不合格的，当场出具缺陷清单和整改意见，并报政府部门协调推进问题消缺。
