变压器补油时，如果补给油的补加份额大于变压器油总量的（ ）时，应进行油样混合试验，确定无沉淀物并且损耗不大于已充油数值，方可进行补油。
A、1％ B、2％ C、5％ D、10％

跟随所：主要设在车站电力负荷相对较大而集中的地方，从本车站的变电所35kV分段母线分别引两路馈线，经跟随所的35/04kV动力变压器和低压配电柜为下级用户供电。

降压变电所：从35kV的环网取电，通过两台动力变将35KV三相交流电降为400V的三相交流电，负责车站和相邻半个区间的供电。

牵引降压混合变电所：从35kV的环网取电，并能通过两套牵引整流机组经降压整流为1500V的直流电供给接触网。

牵引变电所内两台整流变压器由本所35KVⅠ、Ⅱ段母线分别供电。

正常情况下正线接触网供电区间采用双边供电，即由该区间两端的牵引变电所各提供一路DC1500V电源。

电压型框架保护是钢轨电位限制（OV柜）装置的后备保护。

排流柜的作用主要是将系统收集的杂散电流导入DC1500V负极母排。

供电设备的巡视主要包括定期巡视、不定期巡视和特殊巡视。

供电事故抢修坚持“先通后复”的处理原则。

运行中的蓄电池，应经常处于浮充电状态，并定期进行核对性充放电。