DMI显示的文本信息可根据不同设备的特点进行适当的调整。

最高运行速度不超过（ ）的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用。

在列车运行速度超过（ ）的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。

在双线区段，应采用（ ）。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。

信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经（ ）批准。

遮断信号机距防护地点不得小于（ ）。

对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计数（ ）次时，使用人员均须在《行车设备检查登记簿》内登记，写明启封或计数原因。

对设有加锁加封的信号设备，应（ ），必要时可装设计数器，使用人员应负责其完整。

列控车载设备的“机车信号”显示，（ ）表示列车运行前方进路未建立或信号未开放，要求及时采取停车措施。

列控车载设备的“机车信号”显示，一个双半黄色闪光表示列车接近的地面信号机开通经18号及以上道岔侧向位置的进路，且进路允许速度不低于（ ）km/h。

列控车载设备的“机车信号”显示，（ ）表示列车运行前方有一个经直向进路的空闲闭塞分区，并预告次一个闭塞分区空闲且开通经道岔侧向位置的进路。