自动闭塞、调度集中、列车调度指挥系统、集中联锁、（ ）、道口信号设备、机车信号测试环线设备均属一级负荷，应有两路独立电源供电，保证不间断供电。

TDCS、CTC应采用网络安全技术，构建由安全管理中心支持下的（ ）构成的三重防护体系结构。

TDCS/CTC维护机构、电务段应具备TDCS/CTC软件管理资料，包括（ ）等内容。

TDCS、CTC实行（ ）的维修方式，系统核心设备可实行委托修。

TDCS、CTC直接涉及行车安全，必须（ ），严禁与其他系统直接联网。

TDCS、CTC维护管理实行（ ）三级管理。

（ ）只实行日常维修，没有中修、大修修程。

驼峰编组站综合自动化信号控制系统由（ ）等系统集成构成，从而实现了编组站溜放车辆的自动控制。

自动化驼峰控制系统由控制设备及（ ）等测量设备组成。

日常维修联锁试验有关规定：（ ）、单项设备整治、更换配线后，涉及联锁电路和联锁关系的项目应进行联锁试验。

联锁试验应按《车站联锁设备维护管理办法》规定进行，明确试验负责人，并严格执行（ ）的试验制度。