列控试验分为（ ），在施工时由电务段组织进行。

设备管理单位人员发现行车设备故障时，应立即通知列车调度员（车站控制时为车站值班员），报告（ ），并在《行车设备检查登记簿》内登记，积极设法修复；对暂时不能修复的，应登记停用内容和影响范围，写明行车限制条件。

邻线来车时，现场防护人员应及时通知作业人员，（ ）不得在两线间放置或停留，并应与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固。

驻调度所（驻站）联络员和现场防护人员在执行防护任务时，应（ ）；现场防护人员还应携带必备的防护用品，随时观察施工现场和列车运行情况。

信号集中监测系统包括（ ）及数据传输设备，应全程联网，实现远程诊断和故障报警功能。

CTCS-2级列控车载设备（ ），限速值均为40 km/h。

CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、引导、（ ）等模式。

CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的部分监控模式，是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的（ ）时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为45km/h。

CTCS-3级列控车载设备休眠模式是非本务端车载设备不监控列车运行，但仍执行（ ）等功能的模式。

CTCS-3级列控车载设备（ ）的限速值均为40km/h。

CTCS-3级列控车载设备引导模式是在（ ）建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速40km/h控车的模式。