信号电缆埋设深度，站内一般不小于（ ）。

计算机系统机柜、采集、驱动等面板上的指示工作状态表示与采集、控制对象的实际状态一一对应，与控制操作人员发出的控制命令一致。

室外箱、盒内装有继电器时，须采取防震措施；插接器材须采取防脱措施。

对具有冗余功能的熔断器，当主熔丝断丝时，应能可靠地自动转换到副熔丝，且发出报警信息。

信号设备的联锁关系，必须与批准的联锁图表一致。

在接触网附近使用砂土灭火时，可在不停电的情况下进行，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m以上。

长期停留车辆的站线轨面生锈测试为分路不良的，为防止控制台上失去车辆占用显示，车站值班员可提出要求，电务人员拔掉轨道区段保险，双方在《行车设备检查登记簿》（故障登记）内登记签认。需使用时，车站值班员通知电务人员恢复保险。

电务人员检修闭塞设备使用故障按钮时，需请求调度命令，每次使用均须按规定在《行车设备检查登记簿》内登记。

车站（线路所）非集中联锁和无联锁的道岔，由车站负责清扫。段管线非集中联锁和无联锁的道岔，由段管线管理单位负责清扫。

列车运行监控装置(LKJ)、列车运行控制系统(ATP)设备由电务人员在机车、动车组出库前进行时钟精度检查校核。

电锁器联锁的车站，如因停电或故障时，扳道员应立即向车站值班员报告，因信号工区来不及处理时，经车站值班员允许可启封使用备用钥匙，于转换道岔后，应立即恢复加锁，此时禁止开放信号。