容许信号灯泡的端子电压为额定值的（ ）。

车站股道电码化在列车冒进信号时，至少其内方第一区段发禁止码或不发码。

车站股道电码化已发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能继续发码。

车站股道电码化要求股道占用时，终止发码。

车站股道电码化在最不利条件下，出口电流不损坏电码化轨道电路设备。

车站股道电码化在最不利条件下，入口电流应满足机车信号可靠工作的要求。

多股道环线发码分束使用时，室内环线发码设备至室外股道环线电缆盒应采用数字屏蔽电缆，每一束发码应采用不同的屏蔽组。

室内环线发码设备应具有限流电阻调整输出回路阻抗功能。

室内环线发码设备不具备自动循环发送功能。

当股道环线较长，在同一条股道上同时停放多辆机车导致机车信号接收不良时，采用铺设“8”字交叉环线。

机车信号环线发码器到各股道的连接电缆去线和回线应并行紧邻铺设。