DMI使用颜色区分信息优先级，需紧急注意/动作的信息（最高优先级）：应使用（ ）；此颜色的信息为非预期的，有危险的或有危害的信息（如列车冒进、紧急信号）；需立即动作，以避免风险发生。

LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改。机务部门应妥善保存LKJ列车运行记录数据。

当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。

高速铁路闭塞分区的划分，应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按三显示自动闭塞行车的要求。

通过信号机或区间信号标志牌应设在闭塞分区或所间区间的分界处，可以设在牵引供电分相的处所。

进站信号机及防护分歧道岔的通过信号机外方，无同方向的通过信号机时，应设置警冲标。

信号加封设备启封使用后，应及时通知车务部门加封。

电务（通信）段应根据有关规定和需要，配齐应急抢修器材和装备，定期进行检查试验，确保始终处于完好状态。

故障处理人员应严格按应急处置程序查明原因，排除故障，试验良好后恢复使用。

当发生事故或故障时，应按险情等级和影响程度及时启动应急预案。

检修整流、变流及磁饱和等电源设备时，只要关闭电压高于220V的设备电源即可开始工作。