超过经常保养标准的在相应数据上打“对”，超过临时补修标准的一般在相应数据上打“错”。三角坑用折线“∨∨”连接。

检查钢轨水平时，若以左股为基准轨，在右股上出现负-正-正或正-负-负的交替水平差时就叫三角坑。

检查（轨枕、接头、钢轨伤损、连接零件、空吊板、浮离道钉、线路外观等）的病害情况，如有超限和其他危急行车安全的处所，填写在“轨向、高低及其他”栏内。

夹板的中间两螺栓孔范围外的其他部位裂纹发展至螺栓孔，应及时更换。

滑坡、错落体位移，使支挡、防护建筑物错动开裂，已侵入限界或有倒塌迹象可能会中断行车，应采取果断措施保证行车安全。

轨向是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的纵向凹凸不平顺，即直线上轨道是否平直，曲线上轨道是否圆顺。

轨距杆出厂和上道前应进行绝缘性能检测。

轨缝调整器保养要经常检查维护夹轨装置，防止不起作用。

轨缝调整器安装时，当相邻钢轨存在高度或左右差，允许轨缝调整器安装时上下、左右歪斜5cm工作。

轨缝过小，轨温降低时，就一定会形成瞎缝。

轨道精调中，调整轨道高低时，应先选择一股钢轨为基准股，曲线地段选择上股，直线地段选择与前方曲线上股异侧钢轨。