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简答题
29.简述车场内抢修作业流程。
答案解析
正确答案：答案:(1)当车场内行车线路、设备、变电所突发故障,影响场内运行组织时,发现人应第一时间将故障现象、影响范围上报场调;(2分) (2)场调根据发现人上报的故障信息进行初步确认后,根据故障/事件影响情况上报控制中心值班主任及部门部长报告故障初步现象及影响,值班主任组织相关中心生产调度安排人员进行抢修;(1分) (3)如故障影响机车车辆运行时,场调应第一时间叫停场内故障范围内运行列车;(1分) (4)如故障致使接触网断电应第一时间命令故障区域内升弓电客车降弓待令;(1分) (5)场调命令信号楼值班员对故障区域进行防护;(1分) (6)组织场内未受影响区域机车车辆运行,并前往现场查看;(1分) (7)场调根据现场情况,组织救援及设备抢修,跟进进度并及时进行信息通报;(1分) (8)抢修作业结束,施工负责人应先确认抢修人员、设备、物资均撤出轨行区后,到DCC补办相关请销点及停送电手续;(1分) (9)将故障抢修后的抢修结果、是否需要二次抢修等事项进行通报。(1分)
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单选题
29.电客车调试、试验施工,施工负责人应熟悉和掌握( )、《施工检修管理规定》等规章制度。
单选题
28.试车线火灾扑灭后( )安排人员现场看护,防止再次起火。
单选题
27.试车线发生不可控火灾需使用消火栓喷水灭火,在喷水之前( )请求控制中心将试车线上方接触网停电。
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26.试车线围栏设置一处可开启式围栏门,平时上锁,钥匙由试车线附近( )保管,发生火灾后第一时间将围栏门开启,方便救援人员到现场扑救。
单选题
25.当单个道岔故障执行现场手摇作业,出现定/反位均无法手摇到位,道岔出现四开状态时,经相关专业处理后加装两个勾锁器;加装位置在尖轨头部及第一连接杆后部,如在规定位置加装钩锁困难,作业人员可适当调整加装位置,一般距尖轨头部钩锁器位置不大于“( )”CM,确认道岔位置正确,尖轨密贴,方可放行列车。
单选题
24.当单个道岔故障执行现场手摇作业,出现定/反位均无法手摇到位,道岔出现四开状态时,应由工务部门、信号部门及其他相关人员,拆卸转辙机表示杆及动作杆,使用撬棍等工具对道岔进行定/反位拨动,经工务部门及信号部门人员确认尖轨密贴后,2号值班员加装“( )”勾锁器。
单选题
23.现场处置组接到抢修救援命令后,现场处置组成员应( )分钟内出发赶赴事发现场。
单选题
22.安全教育培训是安全生产管理工作中一项十分重要的内容,是提高全体员工安全生产素质的一项重要手段,各部门( )至少开展一次安全教育培训。
单选题
21.所有施工,特殊情况需延长施工作业时间时,施工负责人应在计划结束时间( )分钟前向值班员(行车岗)/场调请示。
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20.场段内运用组合库内信号设备检修、轨道检修等施工,须经( )批准。
