25.简述车场开行救援工程车/电客车或备用电客车规定?

33.在岗员工因病假、事假、婚假、产假、年假等原因间断工作的,间断时间为1(含)至3个月的,须经过( )天的理论培训及跟岗学习,且培训后经过部门考试合格,方能上岗。

32.在当年公司发布的奖惩红头文件(决定)中受到记过、记大过、降级、降职处分的员工,当年年度综合考核结果为( )。

31.场段联锁系统故障,“( )”组织乘务员加快列车整备作业进度,维护现场检车作业安全,早发车期间乘坐首班车到达正线组织相关工作。

30.车场调度员接到《恶劣气候场段行车组织专项应急预案》启动命令后,立即履行临时现场指挥职责,将收集到的车辆段/停车场内行车组织、( )、设备设施状态及救援组准备情况及时上报控制中心。

29.电客车调试、试验施工,施工负责人应熟悉和掌握( )、《施工检修管理规定》等规章制度。

28.试车线火灾扑灭后( )安排人员现场看护,防止再次起火。

27.试车线发生不可控火灾需使用消火栓喷水灭火,在喷水之前( )请求控制中心将试车线上方接触网停电。

26.试车线围栏设置一处可开启式围栏门,平时上锁,钥匙由试车线附近( )保管,发生火灾后第一时间将围栏门开启,方便救援人员到现场扑救。

25.当单个道岔故障执行现场手摇作业,出现定/反位均无法手摇到位,道岔出现四开状态时,经相关专业处理后加装两个勾锁器;加装位置在尖轨头部及第一连接杆后部,如在规定位置加装钩锁困难,作业人员可适当调整加装位置,一般距尖轨头部钩锁器位置不大于“( )”CM,确认道岔位置正确,尖轨密贴,方可放行列车。

24.当单个道岔故障执行现场手摇作业,出现定/反位均无法手摇到位,道岔出现四开状态时,应由工务部门、信号部门及其他相关人员,拆卸转辙机表示杆及动作杆,使用撬棍等工具对道岔进行定/反位拨动,经工务部门及信号部门人员确认尖轨密贴后,2号值班员加装“( )”勾锁器。