156.当联锁系统故障导致全场信号设备失去操作与监控功能时,经经1、2号信号楼值班员确认应急盘不可用时,全场应采用手摇道岔方式组织行车。( )

317.试车线区域发生火灾,( )到达现场后,第一时间将围栏上方防护电网下电,以便开展后续应急处置。

316.试车线发生火情后,重要防护目标是( )。

315.现场救援工作处置完毕,火灾险情消除,( )报控制中心,控制中心组织开展恢复工作。

314.( )是指因工作需要(作业标准检查、区间设备巡检、观察行车设备、解行、参观等不影响驾驶员操作的作业)进入已交付乘务使用的列车司机室。

313.调车作业单中“⊕”代表( )。

312.根据事件的严重程度及影响范围,场段联锁系统故障,使用( )组织行车为Ⅱ级事件。

311.( )故障是场段信号故障中影响较大的故障,一旦发生,将严重影响场段电客车运作效率。

310.联锁系统故障且应急盘不可用,( )与信号1部/2部配合人员共同携带应急物品赶赴作业地点,进行手摇作业。

309.场段联锁系统故障,参与现场应急作业人员,按规定穿戴好防护用品,进入轨行区前与( )做好联控工作。

308.突发场段联锁系统故障后,信号楼值班员及时停止场内作业,立即上报( )及车场调度员。