436.行车组织和运营管理工作,必须坚持“( )”的安全生产方针,确保人身安全和行车安全。

37.为不影响次日运营,须在当日运营结束后进行的施工作业,可提报临时补修计划。( )

36.周计划施工项目,均由值班主任签发《施工作业令》。( )

35.一级施工原则上由分公司分管相关专业领导牵头,各相关部门人员及施工管理工程师参会,召开专题施工协调会,协调落实施工有关安排。( )

34.当单个道岔故障执行现场手摇作业,出现定/反位均无法手摇到位,道岔出现四开状态时,应由工务部门、信号部门及其他相关人员,拆卸转辙机表示杆及动作杆,使用撬棍等工具对道岔进行定/反位拨动,经工务部门及信号部门人员确认尖轨密贴后,2 号值班员加装一个勾锁器。( )

33.场段联锁系统故障重要防护目标为工作人员人身安全及防止列车冒进信号。( )

32.在库内尽头线上调车时,进入尽头线车挡前25米应限速3km/h进入。距线路终端应有10米安全距离,遇特殊情况接近小于10米时,严格控制速度,做好随时停车准备。( )

31.场内有临时施工作业时,信号楼值班员操作道岔前须向现场施工人员通报。( )

30.场内工程车进行作业时,作业人员须与工程车保持60米安全距离。( )

29.场段办公区域发生火灾时,对火灾的扑救遵从“保证行车”原则,火灾发生地点就近工作人员在发现火情后,有责任和义务参加灭火救援工作。( )

28.安全教育培训是安全生产管理工作中一项十分重要的内容,是提高全体员工安全生产素质的一项重要手段。( )