当旅客列车发生（）车辆故障需启动段级应急响应。

DC48V 漏电报警器检修：通电 DC59V，正负极任一极与车体间电阻为 15 kΩ（万用表） ，而另一极与车体间电阻大于 0.25 kΩ时，不得报警，即虚漏不报警。小于 0.25 kΩ时（万用表）（）。

DC48V 漏电报警器检修：各部件检修后组装，要求紧固不松动，涂打（）防松标记。

目视检查箱体吊耳及吊耳与箱体间焊缝，存在可见裂纹时须分解下车处理。吊耳腐蚀深度超过原厚度的30%时焊修或更换，焊修后（）。

无刷电风扇分解检修：拔开 6 芯插件，用螺丝刀逆时针拧下两个安装螺丝取下电扇启动器，并用去污粉清洗干净。用万用表 （）挡测试启动器正、负线对外壳阻值不小于 20 兆欧。固定线卡无老化破损，导线无折断。

无刷电风扇检测试验：将电扇引线接入规定电压（）观察电扇运转应无异声、振动等异常现象，有异常现象应作为重点检修。

无刷电风扇检测试验：用（）擦拭电扇外部，彻底清除灰尘、油垢，电扇应轻拿、轻放，严禁丢摔。

安装通讯连接器座时：在护线套（密封胶垫）密封贴面涂一层（），使用扭力扳手按规定扭矩固定螺丝。

排油烟机通电试验：满负载运行 0.5h 以上，点温测量控制箱内各配线的温升情况，不得高于环温 （）或实测温度不得高于 65℃，同一电器接线处各相温度差不大于 15℃。

排油烟机通电试验：启动风机（双速电机，先启动低速，再启动高速） ，扇叶转动平稳,方向正确，风机运转无异音、异振。额定电压
下电机连续工作 0.5 h 后，测量机体表面温升不超过（）。

排油烟机电机分解检修：用清洗剂将风筒、扇叶及电机表面清洗干净，待其干燥后清除锈垢，涂刷（）油漆。