当旅客列车发生（）车辆故障需启动局级应急响应。

应急电源装车试验：按下“()”按钮，检查应急电源应急输出功能。应急电源应正常输出，相应指示灯亮，负载电流指示正常。

应急电源装车试验：断开交流电源空气开关，闭合蓄电池空气开关，检查蓄电池电压及电压表指示。蓄电池电压正常，电压表指示正确。电池电压>（）V。

应急电源装车试验：断开交流电源空气开关，闭合蓄电池空气开关，检查蓄电池电压及（）指示。

DC48V 漏电报警器检修：通电 DC132V，正负极任一极与车体间电阻为 15 kΩ，而另一极与车体间电阻大于 0.4 kΩ时，不得报警，即虚漏不报警。小于 0.4 kΩ时，（）。

DC48V 漏电报警器检修：通电 DC59V，正负极任一极与车体间电阻为 15 kΩ（万用表） ，而另一极与车体间电阻大于 0.25 kΩ时，不得报警，即虚漏不报警。小于 0.25 kΩ时（万用表）（）。

DC48V 漏电报警器检修：各部件检修后组装，要求紧固不松动，涂打（）防松标记。

目视检查箱体吊耳及吊耳与箱体间焊缝，存在可见裂纹时须分解下车处理。吊耳腐蚀深度超过原厚度的30%时焊修或更换，焊修后（）。

无刷电风扇分解检修：拔开 6 芯插件，用螺丝刀逆时针拧下两个安装螺丝取下电扇启动器，并用去污粉清洗干净。用万用表 （）挡测试启动器正、负线对外壳阻值不小于 20 兆欧。固定线卡无老化破损，导线无折断。

无刷电风扇检测试验：将电扇引线接入规定电压（）观察电扇运转应无异声、振动等异常现象，有异常现象应作为重点检修。

无刷电风扇检测试验：用（）擦拭电扇外部，彻底清除灰尘、油垢，电扇应轻拿、轻放，严禁丢摔。