列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。

发车信号显示及收回时机：自列车完全具备发车条件后起至（）。

动车组以外的因故折返的旅客列车须使用客列尾装置，列车尾部标志为（）。

当接车线路邻线有机车车辆占用时，助理值班员可在来车方向邻线停留机车车辆前的（）接车。遇助理值班员组织发车或接车后再接续行列车时，可选择在邻线停留机车车辆两端的安全地点接车。

不安装货车列尾装置的货物列车，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时，应使用铁线将软管吊至车钩下方，使软管连接器与钩体下部之间的距离不大于（ ）。

半自动闭塞区段，车站接发列车人员发现尾部软管未吊起时，车站值班员须通知现场接发列车人员确认尾部（），无法确认时汇报列车调度员通过前方站确认处理，得到列车完整的通知后方准开通区间。

自轮运转特种设备除转线、出入库（停留线），只许担当本组固定编组车辆甩挂调车，禁止利用自轮运转特种设备调动其他车辆。

遇最外方人力制动机故障或特种用途车、客车等调车人员无法上车使用人力制动机采取防溜措施时，可顺延使用下一车辆人力制动机（仅限顺延两辆），车组两端仍须按规定采取防溜措施。

停止基本闭塞法改为电话闭塞法时，揭挂“停基改电”表示牌。

前端、后端：列车或车列运行方向最前一辆车的前端，列车或车列运行方向最后一辆车的后端。

列车无线调度通信设备语音记录装置作用良好的车站，在具备发车条件后，准许使用列车无线调度通信设备通知司机发车。