在双线区间，列车应按右侧单方向运行。

简略试验时司机常用制动减压100kPa并保压1min，尾部人员确认最后一辆车制动后，通知司机缓解，确认最后一辆车缓解后，通知（）试验完了。

回送货车列尾主机（含中继器）须有（），车务人员与司机应办理交接，司机妥善保管，遇司机换乘时亦应办理交接手续。

挂有列尾装置的半自动闭塞区段，当遇列尾装置故障（包括列车无线调度通信设备故障）或未挂列尾装置时，( )应确认列车尾部标志（设有专门确认列车尾部标志人员时除外）。

发车信号显示及收回时机：自列车完全具备发车条件后起至（）。

动车组以外的因故折返的旅客列车须使用客列尾装置，列车尾部标志为（）。

当接车线路邻线有机车车辆占用时，助理值班员可在来车方向邻线停留机车车辆前的（）接车。遇助理值班员组织发车或接车后再接续行列车时，可选择在邻线停留机车车辆两端的安全地点接车。

不安装货车列尾装置的货物列车，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时，应使用铁线将软管吊至车钩下方，使软管连接器与钩体下部之间的距离不大于（ ）。

半自动闭塞区段，车站接发列车人员发现尾部软管未吊起时，车站值班员须通知现场接发列车人员确认尾部（），无法确认时汇报列车调度员通过前方站确认处理，得到列车完整的通知后方准开通区间。

自轮运转特种设备除转线、出入库（停留线），只许担当本组固定编组车辆甩挂调车，禁止利用自轮运转特种设备调动其他车辆。

遇最外方人力制动机故障或特种用途车、客车等调车人员无法上车使用人力制动机采取防溜措施时，可顺延使用下一车辆人力制动机（仅限顺延两辆），车组两端仍须按规定采取防溜措施。