车站值班员（列车调度员）接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知邻线有关列车停车，在原因消除前不得向邻线放行列车。

无动力回送机车在站单独停留时，本务机车乘务员与车站联系，由回送机车押运人员提供铁鞋，车站人员对机车两端最外方( )使用铁鞋牢靠固定，采取好防溜措施后方可摘开本务机车。

无动力回送机车撤除防溜时，（）负责撤除铁鞋并交于该回送机车押运人员，回送机车押运人员对防溜措施撤除情况（含人力制动机）检查确认，并将检查结果通知车站现场作业人员。

通过手信号显示及收回时机：自列车头部进入接车线前、线路所为自能看到列车头部时起至（）显示地点后止。

停车并办理客运业务的旅客列车，在（）的一侧。两列停车的旅客列车会车时，对不靠站台的一列，应在旅客上下的一侧。

始发和终到列车“一对一”关系的建立，设有检测点的由（）负责，未设检测点的由司机负责。

接发列车人员发现尾部标志灯熄灭时通知（）。与车辆乘务员无法取得联系时通知司机，由司机通知车辆乘务员处理。

简略试验时司机常用制动减压100kPa并保压1min，尾部人员确认最后一辆车制动后，通知司机缓解，确认最后一辆车缓解后，通知（）试验完了。

回送货车列尾主机（含中继器）须有（），车务人员与司机应办理交接，司机妥善保管，遇司机换乘时亦应办理交接手续。

挂有列尾装置的半自动闭塞区段，当遇列尾装置故障（包括列车无线调度通信设备故障）或未挂列尾装置时，( )应确认列车尾部标志（设有专门确认列车尾部标志人员时除外）。

发车信号显示及收回时机：自列车完全具备发车条件后起至（）。