使用自动站间闭塞法行车时，列车可凭（ ）显示的允许运行的信号进入区间。

侵限绝缘区段为分路不良区段时，办理经由该区段的接发列车或调车作业时，在邻线或相邻轨道区段有车占用的情况下不须人工确认分路不良区段空闲。

旅客列车（动车组）在办理乘降作业的车站遇特殊情况停车后未对标（含未到或越过），原则上不得再移动列车，采取就地组织方式组织旅客乘降。

列尾主机软管与车辆制动软管连结后自然垂降不得低于列车主风管最低位置，低于时将主机软管在钩提杆上缠绕后再与车辆制动软管连结。

就地操纵的道岔为双动、多动道岔，现场加锁时相应道岔亦应操纵至所需位置并加锁。

助理值班员接发列车原则上应在列车运行的左侧。有特殊情况可按下列规定办理（）。

手信号显示的基本要求：显示手信号要做到位置适当，（），段落清晰。

列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现旅客列车车辆走行部有（ ）等抱闸情形；应呼叫司机在就近合适地点停车。

不准（）接车。

（）不挂货车列尾主机。

自动闭塞、自动站间闭塞区段，接发列车人员在接发货物列车时发现列车尾部软管未吊起时，应及时报告（），由列车调度员安排车站处理。