动车组以外的列车在车站发车前，车站值班员（助理值班员)确认（ ），发车条件完备后，方可显示发车信号。

办理旅客列车进路后，计算机联锁操作设备的车站，应使用按钮封锁功能锁闭进路（ ）按钮。

办理旅客列车进路后，按钮式控制台的车站须及时在（）按钮上加戴红色安全帽。

扳道、信号人员在值班时应严格按照（）的接发列车命令、调车作业计划，正确及时地准备进路。

JD系列计算机集中联锁条件下，进站信号机内方第一轨道电路区段故障，引导信号开放后必须断续点击引导按钮，重复点击间隔时间不应超过（ ）。

遇显示屏（控制台）不能确认道岔位置接发列车时，两端必须分别设双岗准备及确认进路。

无联锁情况下,使用手摇把转换内锁闭道岔时，需确认道岔转辙机锁闭后，即可使用勾锁器对尖轨勾锁。

无联锁情况下,使用手摇把转换分动外锁闭道岔时，需确认道岔已处于锁闭状态后，方可使用勾锁器对尖轨勾锁。

设有延续进路的接车进路，遇非正常情况准备接车进路时，不需准备延续进路。

侵限绝缘区段为分路不良区段时，办理经由该区段的接发列车或调车作业时，在邻线或相邻轨道区段有车占用的情况下不须人工确认分路不良区段空闲。

旅客列车（动车组）在办理乘降作业的车站遇特殊情况停车后未对标（含未到或越过），原则上不得再移动列车，采取就地组织方式组织旅客乘降。