在闭塞设备不能表示区间占用时，闭塞机及控制台占用区间揭挂“（ ）”表示牌。

列车冒进出站（发车进路）信号机是否需要退回线路内，按（ ）的指示办理。

列车的编组长度接近接车股道有效长时，机车司机应报告车站值班员，车站值班员报告列车调度员，经列车调度员口头准许后，利用特殊前行模式将列车停于距出站信号机不大于（ ）m处。

救援列车应根据调度命令出动，出动时间不得超过（）min。

救援列车应根据调度命令出动，出动时间不得超过（ ）min。

进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（ ）的上坡道，而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

进站信号机灭灯接车时，使用引导手信号的依据（ ）。

机车车辆轮对长时间停留生锈或粘有异物，可能造成轨道电路分路不良，在办理接发列车或调车作业时，应向（）传达清楚。排列进路、开放信号经确认无误，并将进路上所有道岔单独锁闭后，方可继续作业。

发现或接到车辆抱闸，车站值班员车机联控用语为（ ）。

对在区间停车的列车中的抱闸车辆，检查确认属空气制动故障的，要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，按限速（ ）km/h运行至前方站检查处理。

当基本闭塞法发生故障或不能使用时，发出列车的行车凭证为（）。