任何单位和个人不得违反前款规定要求铁路建设、设计、施工单位压缩建设工期。

对在区间停车的列车中的抱闸车辆，检查确认属空气制动故障的，要关闭（ ），拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，按限速60km/h运行至前方站检查处理。

对在车站停车的列车中的抱闸车辆，检查确认属空气制动故障的，要关闭（），拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，并检查人力制动机已松，基础制动良好，车轮踏面良好，关门车符合规定后，报告列车继续正常运行。

出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示（ ）手信号。

车站接发车人员使列车在站内临时停车时，待停车原因消除且继续运行时，由（ ）按规定发车。

自动闭塞区间由未设出站信号机的线路上发车的行车凭证是调度命令。

自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时应采用电话闭塞法行车。

在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务时使用轻型车辆时，应按列车办理，

遇开放进站信号时，发现信号不能正常开放或已开放进站信号后信号自动关闭，必须取消原进路，重新排列引导接车进路。

遇车站与相邻车站其中一站及列车调度员电话中断后，但和相邻的其他车站电话未中断的情况不视为一切电话中断。

向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入二列，如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定。