在铁路线路两侧从事采矿、采石或者爆破作业、应当遵守有关采矿和民用爆破的法律法规，符合国家标准、行业标准和（ ）。

经过“一看、二蹬、三试”检查，（）即可确认不属于抱闸。

动车组以外的列车在车站发车前，车站值班员（助理值班员）确认（ ），发车条件完备后，方可显示发车信号。

车站接车人员立岗接车时，注意列车运行和货物装载状态，发现（其他部门人员发现时，通知就近车站或列车调度员）货物列车车辆走行部有（ ）等严重抱闸情形及零星冒火星或冒火花、异响、闻到焦糊味等一般抱闸情形时，须呼叫司机在就近合适地点停车。

站内无空闲线路的特殊情况下接入的列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以（ ）将列车领入站内。

引导手信号在昼间的显示方式为（）。

引导接车时，列车以不超过（ ）速度进站，并做好随时停车的准备。

列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形；应呼叫司机在（ ）停车。

接发列车时，遇超长列车尾部停在警冲标外方，在未设调车信号机，又无隔开设备邻线上，相对方向需要进行调车作业时，必须派人以( )对列车进行防护。

接车人员发现严重抱闸或一般抱闸情形时通知车站值班员的用语为（）。

机车运行时发生空转，工务部门未销记前，跟随运行的后续列车为旅客列车时，列车调度员（车站值班员）应立即通知旅客列车限速（ ）越过空转地段。