从事铁路（ ）的单位应当加强安全管理，建立健全安全生产管理制度，落实企业安全生产主体责任。

使用手摇把转换内锁闭道岔时，确认内锁闭道岔的尖轨与基本轨密贴及道岔转辙机锁闭后，使用勾锁器对尖轨勾锁。

列车进站后，应停于接车线警冲标内方。

列车到站保压停车后，摘解机车与第一辆车车钩、软管时，须先关闭机车折角塞门，再关闭车辆折角塞门。

货物列车车辆抱闸检查判断流程和标准：一看是指：看车轮踏面有无擦伤、剥离、碾堆，车轮是否发红、发蓝、发热。

货物列车车辆抱闸检查判断流程和标准：二蹬是指：确认该车制动缸活塞处于缓解位置，然后用脚蹬闸缸链，检查确认闸缸链是否有松余量，若有松余量，则说明人力制动机已松；用脚蹬上拉杆，检查基础制动装置是否卡死，确认制动机拉杆加强筋与拉杆托架滚轴部件未卡滞，能蹬动（有移动量）则说明基础制动良好。

车站接车人员后续要告知车站值班员抱闸车辆的大约位置以及现象。如“机后大约X位，运行右侧，冒火花”“尾前大约X位，运行左侧，冒烟”等。

在无联锁的线路上接发列车时,对进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对（ ）加锁。具体加锁办法，由铁路局规定。

在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上无联锁的有关（）加锁。

由引导人员接车时，对未设引导员接车地点标的车站，引导人员可在（ ）外方，显示引导手信号接车。

由引导人员接车时，对未设引导员接车地点标的车站，引导人员可在（ ）外方，显示引导手信号接车。