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2023年第二版普速车站值班员题库
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简答题

遇天气恶劣,信号机显示距离不足200 m时,接发列车应如何处理?

答案解析

正确答案:遇天气恶劣,信号机显示距离不足200 m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
1.列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取减速或停车措施。
2.当无法辨认出站(进路)信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭车站值班员列车无线调度通信设备 (其语音记录装置须作用良好) 的发车通知起动列车,在确认出站(进路)信号机显示正确后,再行加速。
3.车站无空线不得承认闭塞;进站、出站、进路信号机开放后,除有危及人身或行车安全情形外,禁止关闭信号机。
4.遇不能通过设备确认而需要现场检查线路空闲时,由车站两端扳道(进路准备)人员根据车站值班员的命令,迎面检查至互相见面为止,并向车站值班员汇报。
5.遇列车无线调度通信设备故障或语音记录装置作用不良时,应使用手信号发车,车站发车人员应站在便于司机确认发车信号的位置显示发车信号。
6.除救援列车外,禁止列车推进运行。在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下,难以辨认信号时,禁止退行。
7.天气转好时,应及时报告列车调度员发布调度命令,恢复正常行车。
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单选题

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足()m时,应使用夜间信号。

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视觉信号中绿色表示()。

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视觉信号中黄色表示()。

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视觉信号中红色表示()。

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()是指示列车运行及调车作业的命令,有关行车人员必须严格执行。

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A站至B站间为双线自动闭塞区间,并设有双线双向闭塞设备,现A站下行线发车进路上2号道岔失去表示,工务已销记设备正常,电务已登记停用经由2号道岔的列车和调车信号(不含引导信号),其他发车进路上的道岔均可正常使用,此时A站向B站办理下行线正方向发车时应使用的行车凭证是()。

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A站至B站间为双线自动闭塞区间,并设有双线双向闭塞设备,现经由A站下行线向B站上行线办理反方向越出站界调车,下列说法正确的是()。

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A站至B站间为双线自动闭塞区间,并设有双线双向闭塞设备,现电务部门停用站内及区间的信号、联锁及相关区间闭塞设备,A站办理发车时应将凭证号码记入()。

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A站至B站间为双线自动闭塞区间,并设有双线双向闭塞设备,因闭塞设备故障,现改按电话闭塞法行车,此时发出的电话记录号码应记入()。

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