信号机（）的一方为前方，反之为后方。

接到列车激热预报，车站呼叫司机的呼叫时机和联控用语为：××（次），××站[场]通知，×位车辆激热，（ ）。

后续列车不可以通过空转地段，车站呼叫接近空转地段的后续列车的联控用语为“××(次)列车，××公里××米前行列车机车起车[机车运行]空转，（ ）” 。

短调车进路是指从进路（ ）端的防护调车信号机开始，到下一架阻挡信号机为止的一个单元调车进路。

当变更车次办理通过时，在联控用语后增加（ ）。

车站语音记录装置发生故障时,车站值班员应按规定及时登记（ ），立即通知通信部门检查处理，并向车站安全科管理人员反馈信息。

车站引导接车,车站值班员用语为：（　）。

车站已开放出站信号，需取消发车进路时，车站值班员车机联控用语为：（ ）

车站发现列车占用丢失时，通知后续列车，用语为： 车站值班员：（）。

相对方向遇两列车不能同时接发时，原则上应按先接后发。

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在区间内进行。