《配电网规划设计技术导则》中110～35千伏电网中N-1停运是指（ ）。

综合管廊是指建于城市地下用于容纳两类及以上城市工程管线的构筑物及附属设施。

电力舱抗震设防类别不应低于甲类。

综合管廊电力舱10kV 及以上电压等级的电力电缆和控制电缆可以放置在同一层支架上。

综合管廊单个电力舱中规划敷设的 10kV 及以上电力电缆不应多于 42 根， 其中 110（66）kV 及以上电力电缆不应多于 24 根，否则应增设电力舱。

综合管廊电力舱110(66)kV 及以上电力电缆与 35kV 及以下电力电缆间宜采取安全隔离措施。

综合管廊电力舱原则上不与热力管道、燃气管道邻舱设置； 必须邻舱时，相邻墙体应采取有效的隔热、降温、防爆措施。

电化学储能分析宜分为电源侧、用户侧、电网侧三种场景。

用于调峰的电化学储能系统，宜选用功率型储能电池，充放电倍率满足放电时间要求。

配置于常规电源侧的电化学储能，有利于提升常规电源机组的调节性能和运行灵活性，其容量配置宜从满足机组最大技术出力和机组调节速度的角度考虑。

电池更换站和充电站宜靠近主要道路，应尽量减少对交通运输的影响。