386.轨迹交叉理论强调人的因素和物的因素在事故致因中占有同样重要的地位。轨迹交叉理 论将事故的发生发展过程描述分为( )。

120.非责任事故是指由于自然界的因素而造成不可抗拒的事故，或由于当时科学技术条件的 限制而发生的难以预料的事故。 ( )

119.责任事故是指能够避免发生，而因人为原因未能避免和导致发生的健康安全环保事故， 责任事故一般表现为在生产、作业中违反有关管理规定。 ( )

118.事故调查报告中事故责任人处理建议，如有关责任人属于非中国海洋石油集团有限公司 系统的外部单位，或对其处罚不适用于公司行政处分时(如承包商人员、合资合作单位人员)， 不可建议其所属单位给予相应处理。 ( )

117.事故调查组成员的有不同意见的，可以不用在事故调查报告上签字。 ( )

116.事故频发倾向理论认为:事故的分布呈现均等分布。 ( )

115.事故发生后其后果的严重程度具有确定性。 ( )

114.随着科学技术的发展，新技术、新工艺、新能源、新材料和新产品的出现，会产生新的 危险源。 ( )

113.能量意外转移理论是指:因某种原因能量失去控制，产生异常或意外的释放，从而发生 事故。 ( )

112.发生人员死亡事故后，事故单位应立即向当地公安机关或海警报告，并同时启动事故调 查 。 ( )

111.事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告;单位负责人接到报告后， 应当于 2 小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监 督管理职责的有关部门报告。 ( )