汽车主减速器按参与减速传动的齿轮对数，可分为（）主减速器。

发动机水冷却系一般由水泵、（）、散热器、百叶窗、风扇、分水管、节温器、水温表等组成。

发动机过热，温度过高使润滑油（），降低润滑效果，加速机件磨损。

发动机过热，发动机零部件会因热膨胀变形，破坏了正常的配合（）。

发动机过热，充气效率降低，（）减少，引起发动机功率下降。

发动机过热，充气（）降低，进气量减少，引起发动机功率下降。

发动机过冷，润滑油粘度（），造成润滑不良，既加剧机件磨损，又增加功率损耗。

发动机过冷，（）的燃油会冲刷摩擦表面上的油膜，同时稀释润滑油，导致润滑性能下降，加剧机件磨损。

发动机过冷，会使进入气缸的混合气温度过低，对点燃或燃烧不利，造成发动机功率下降，（）增加。

发动机过冷，会使进入气缸的混合气温度过低，对点燃或燃烧不利，造成发动机（）下降，燃油消耗量增加。

柴油机分开式燃烧室由两部分组成，一部分在活塞顶与气缸盖之间，称主燃烧室；另一部分在（）中，称副燃烧室。