隔离开关无论在定位或反位均须按规定加锁。

装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于合闸状态，雨、雪、雾、霾等恶劣天气下，可以处于分闸状态。

当车站到发线或区间接触网停电时，不得向到发线、区间接入或发出电力机车、动车组，同时在控制台该线或车站两端相应按钮上揭挂“停电”表示牌，计算机联锁在揭示板相应位置标注。

调车作业中无电区进入有电区、有电区进入无电区时，调车计划应注明“有电”“无电”字样。

工作前，必须检查工具、测量仪表、防护用具是否完好。

不带接地装置的隔离开关，操作人员断开隔离开关后，须验明无电，挂好接地线，方可进行后续作业。

遇雷雨天气时，可以操作隔离开关。

禁止借助接触网支柱搭脚手架，必须借助接触网支柱登高时，必须有工务专业人员现场监护。

当线路电压等级在220kV及以上时,感应电压已经不容忽视,必须采取措施加以防护。

装卸作业时，两个车组距离不足40m时，应在两组车的外方设置防护信号。

对列检使用的轨边设施进行检修作业时，必须遵守《铁路营业线施工安全管理办法》规定要求，设专人防护，可以单人作业。遇有列车通过时，必须停止作业。安全防护人员须经培训，并持证上岗。