列车正线救援需工程车前往救援时，进入救援区段的行车凭证是（ ） 。

调车作业必须贯彻（ ）的原则。

车站发生大客流时，一般采取三级客流控制措施。当采取控制站厅付费区客流措施，控制点设在进站闸机/站厅安检处时，属于（ ）级客流控制。

在列车启动前，（ ）应通过目视或其他技术手段确认车门及站台门关闭，且两门之间间隙处无夹人夹物。

下列说法不正确的是：（ ）。

以下关于火灾疏散原则的说法中错误的是（ ）。

车站清客原则上由（ ）下令。

线路出现道岔故障且通过终端操作、现场检查确认等手段仍无法消除的，行车调度人员应根据现场情况，进行变更列车进路组织行车、单操单锁相关道岔、道岔钩锁等相关操作。上述操作完成，行车调度人员确认具备行车条件后方可组织行车。通过故障区域的首列车运行速度不应高于（ ）。

当列车车门与站台门不能联动时，列车司机应使用站台的就地控制盘先打开（ ），再打开（ ）；关门时先关闭（ ），在关闭（ ）。

当车站设备服务器或者人机界面出现故障时，车站值班员可通过（ ）对本车站进行应急管理。

正常情况下FAS设备处于（ ）位置，保证火灾发生时迅速动作、消防灭火。