我国轨道交通采用的道岔结构有多种，一般常用的由（ ） 等几种。

车场调度必须树立良好的职业道德，合理安排行车，确保( )。

调试列车在调试区段由（ ）负责指挥。

发生站台门故障时，司机报行调后凭站台人员（ ）信号以RM模式动车，如故障不能修复时，行调通知车站后续列车采用（ ）接发。

在ATS故障时，对原在中央MMI扣停的列车，经授权后由（ ）放行。

原则上不能连续安排（ ）在同一车站越站，需执行小交路的列车除外。

原则上，站台门故障的现象确认和应急处理由（ ）负责。

原则上，DCC接到行调发布工程车救援命令后，救援工程车应（ ）内完成整备作业，DCC自接令起（ ）之内组织救援工程车运行至出段信号机前停车报行调。

（ ）为站内线路{简称站线}。

司机在正线派班室办理出乘手续，在正线与（ ）办理列车接车手续。

站台门门故障无法旁路时，应（ ）。