157.简述车辆分类。J177

26.CCBII制动机”第二步闸”全制位后:保压1min,均衡风缸压力泄漏不大于()kPa。

25.CCBII制动机”第二步闸”全制位:制动缸()s增压到360kPa。

24.CCBII制动机”第二步闸”全制位:均衡风缸在()s减压到360kPa,列车管减压到均衡风缸压力±10kPakPa。

23.CCBII型制动机在抑制位时,机车将产生常用全制动作用,制动管实现最大有效减压()kPa。

22.CCBII型制动机的BPCP相当于DK-1制动机中的()。

21.CCBII型制动机”第四步闸”自动制动手柄移至制动位,均衡风缸减压100kpa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kpa,制动缸增压到()kpa。

20.CCBII空气制动控制系统是一个为货运和客运机车设计的、以网络为基础的()空气制动系统。

19.CCBII合并了许多()功能,如果发生故障,CCBII具有独特的识别、重新配置、备份主要部件的能力。

18.CCBⅡ制动系统具备自动制动、单独制动、紧急制动、()空气制动等功能。

17.CCBⅡ制动机在()状态,自动制动手柄在制动区,如果列车管有泄漏,总风将不会自动给列车管补风。