145.叙述引导信号的显示方式及含义?2016年下半年考题【新增】

正确答案：答:进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号,显示一个红色灯光及一个月白色灯光;引导手信号:昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动;夜间——黄色灯光高举头上左右摇动。引导接车准许列车在该信号机前方不停车,以不超过20km/h速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车

铁路信号工作人员

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38.ERCP发生故障时,自动由()和13CP来代替其功能。

37.CCBI空气制动控制系统是一个为货运和客运机车设计的、以网络为基础的()空气制动系统。

36.CCBII制动机”第一步闸”自阀”紧急位”回”运转位”后,均衡风缸增压至500KPa,列车管增压至480KPa,不大于()s制动缸压力下降为0。

35.CCBII制动机”第一步闸”自阀”紧急位”回”运转位”后,等()s使系统各风缸充满风。

34.CCBII制动机”第四步闸”单阀直接移至”全制位”:制动缸在()s上升到280kPa,最终为300±15kPa。

33.CCBII制动机”第四步闸”单阀”全制”直接移至”运转”位:制动缸压力在3~5s降到()kPa以下。

32.CCBII制动机”第四步间”自阀移至”制动”位,均衡风缸减压100kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到()kPa;

31.CCBII制动机”第三步闸”移至重联位:制动缸增压至()kPa。

30.CCBII制动机”第三步闸”移至重联位:列车管减压至()kPa后保持。

29.CCBII制动机”第三步闸”初制位:充满风后,均衡风缸减压50kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到()kPa。