5.HXD3C型电力机车机械制动采用【】。

194.CCBⅡ制动机”第四步闸”:单阀阶段制动,制动缸压力(),全制动制动缸压力()kPa。

193.CCBⅡ制动机”第四步闸”:单阀阶段缓解,制动缸压力(),运转位制动缸压力下降为()。

192.CCBⅡ制动机”第三步闸”移至重联位:均衡风缸以()制动速率降为()。

191.CCBII空气制动控制系统是一个为货运和客运机车设计的、以网络为基础的()系统。

190.CCBII合并了许多()功能,如果发生故障,CCBII具有()、()、()的能力。

189.()作为一种()制动,用来防止机车停放时意外溜放。

188.()装置是一个用于实现网侧电路从电网到钢轨回路作用并且是轴向运行的滑行触头,其也用于机车()保护。

187.()由()个干燥塔、进气阀、排气阀、出气止回阀、电控器、离心式油水分离器及安装架等组成。

186.()是指轴承在旋转时有电流通过其内外圈和滚珠的接触面,导致()油膜起火燃烧,使其表面局部产生熔融,形成凹凸状。

185.()过载时,向()发出跳开()信号,该故障消除后()s内能自动复位。