8.HXD1电力机车冷却塔主要装有冷却塔通风机、油/水散热器、【】、膨胀水箱、变压器副油箱等设备。

71.受电弓安装设计时要求受流滑板中心线与【】中心线尽量一致,以减小机车运行时受电弓滑板与接触网的偏离值。

70.DK-2制动机后备制动需紧急制动时,可按压紧急按钮或者拉车长阀,并同时将后备制动阀手把移放【】位。

69.前部挂有机车,只连接列车管而未连接平均管,装有DK-2制动机机车以【】模式运行。

68.装有DK-2制动机机车牵引客、货物列车或单机运行时,机车以【】模式运行。

67.DK-2制动机制动控制器钥匙开关在【】,自动制动控制器、单独制动控制器被锁定。

66.CCBⅡ制动机”第四步闸”:单阀阶段缓解,制动缸压力【】,运转位制动缸压力下降为0。

65.CCBⅡ制动机”第四步闸”:单阀阶段制动,制动缸压力阶段上升,全制动制动缸压力【】kPa。

64.CCBⅡ制动机”第三步闸”移至重联位:均衡风缸以【】制动速率降为0。

63.如果HXD1电力机车主断路器没有断开,受电弓没有降下,决不能打开【】柜。

62.HXD1电力机车转向架的传动装置采用抱轴驱动,主要由牵引电机、【】、传动齿轮箱等组成。