43.ERCP和XIPM失电和故障,使均衡风缸压力以常用速率降至0,所产生惩罚制动不可抑制。重联状态下,EPCU不产生惩罚制动。

84.一切电话中断后发出的列车【持有附件3通知书1的列车除外】,应于停车后,立即从列车【】按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。

83.列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不小于【】米处防护。

82.对已请求救援的列车,不得再行移动,并按规定对列车进行【】。

81.列车在区间被迫停车不能继续运行时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站【列车调度员】及车辆乘务员【随车机械师】,报告【】和停车位置,根据需要迅速请求救援。

80.装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员通知司机后,列车可凭【】的显示出发。

79.进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时,应将灯光熄灭或【】。

78.列车在车站发车前,司机必须确认【】及发车信号显示正确后,方可起动列车。

77.货物列车在站停车时,司机必须使列车保持制动状态【铁路局指定的凉闸站除外】。发车前,司机施行缓解,确认【】具备后,方可起动列车。

76.货物列车在站停车时,司机必须使列车保持【】状态。

75.列车进站后,应停于接车线【】内方。在设有出站【进路】信号机的线路,列车头部不得越过出站【进路】信号机。