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铁路信号工作人员
3,183
简答题

14.简述和谐型电力机车转向架力的传递?

答案解析

正确答案:答:转向架在运行中主要承受三种力:纵向力、横向力和垂向力。纵向力主要是机车的牵引力和制动力,其传递途径为:钢轨和车轮相互作用产生→车轴→轴箱→轴箱拉杆→构架→牵引杆→车体→车钩→列车。横向力主要是通过曲线时的离心力和横向振动引起的附加力,其传递途径为:车体→横向和摇头止挡→构架→轴箱止挡→轴箱→轴承→车轴→车轮→钢轨。垂向力是机车自身的重力和机车运行时的垂向振动引起的附加载荷,其传递途径为:车体→二系弹簧→构架→轴箱弹簧→轴箱体→轴承→车轴→车轮→钢轨。
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单选题

87.列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度,未标明时为【】km/h。

单选题

86.四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时,要求列车以在前方【】信号机前能停车的速度运行。

单选题

85.旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员【车站值班员】提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过【】km/h速度运行至前方站。

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84.双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在【】进行。

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82.列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时,司机应【】,排除障碍并确认安全无误后,方可继续运行。

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81.在汛期暴风雨中行车,当列车通过防洪重点地段时,司机要【】,并随时采取必要的安全措施。

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80.遇天气恶劣,信号机显示距离不足【】m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

单选题

79.单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内,当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于【】m。

单选题

78.运行途中,遇【】发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过20km/h。

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