客运一分公司各线列车均采用鼓形车体，其中1号线、2&8号线采用鼓形A型车体。

客车的编组方式以下说法错误的是（）。

站台门开关门控制优先级从高到低依次为（）。

1号线滑动门关闭时，能够探测到的刚性障碍物的最小厚度为（）。

1号线地下段的正线及辅助线接触线悬挂点至轨面连线的垂直高度为（）。

1号线直线轨距标准为（）。

1号线正线为双线，列车运行采用（）靠右侧行车。

（）是行车组织工作的基础。

下列不属于11号线信号系统中央ATS故障应急处置要点的是（）。

下列不属于11号线信号系统集中站ATS故障应急处置要点的是（）。

下列不属于2号线信号系统中央ATS故障应急处置要点的是（）。