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多选题
11号线正线线路及辅助线道岔类型采用（）。
A
60kg/m钢轨的12号道岔
B
60kg/m钢轨的曲线型尖轨9号道岔
C
60kg/m钢轨直线型尖轨9号道岔
D
60kg/m钢轨的10号道岔
答案解析
正确答案：ABC
解析：
深圳地铁11号线行车组织规则（E版）4.2.10
题目纠错
地铁值班站长试题
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单选题
按照《深铁运营信号系统故障及行车组织专项预案》规定，第一时间现场指挥官产生原则为，突发事件发生处所在运营其他场所（）。
单选题
按照《深铁运营信号系统故障及行车组织专项预案》规定，第一时间现场指挥官产生原则为，突发事件发生处所在区间线路上（）。
单选题
按照《深铁运营信号系统故障及行车组织专项预案》规定，第一时间现场指挥官产生原则为，突发事件发生处所列车上（列车在车站）
单选题
按照《深铁运营信号系统故障及行车组织专项预案》规定，第一时间现场指挥官产生原则为，突发事件发生处所在列车上（列车在区间）（）。
单选题
按照《深铁运营信号系统故障及行车组织专项预案》规定，车站受火灾、水淹、毒气等事件导致站内环境受影响时，现场指挥部原则上设置在（）。
单选题
按照《深铁运营信号系统故障及行车组织专项预案》规定，事件发生在车站范围时，现场指挥部原则上设置在（）前方位置。
单选题
按照《深铁运营信号系统故障及行车组织专项预案》规定，如事件发生在正线区间时，现场指挥部原则上设置在靠近事发区域的（）位置。
单选题
电话闭塞法行车时接发列车时停车信号的显示时机（）。
单选题
站台门故障的状态确认和应急处理由（）负责。
单选题
在站台区域发生故障（）分钟时（单个车门或司机已报告可排除的故障除外），行调可通知故障列车司机和车站清客
