施工期间开行列车时，人工准备进路作业须严格执行“三控”措施，“自控、互控、他控”各作业环节，均需（）在场，双人确认？

根据《深圳地铁11号线行车组织规则》，ATS系统能自动铺画列车运行图时，车站可不向行调报点，但客车在非折返站停站增晚（）秒以上时，车站及司机要向行调报告原因。

根据《深圳地铁11号线行车组织规则》，工程列车必须配备（）名司机，工程列车可以牵引运行，也可推进运行，各站按正常列车办理。

防淹门设备除维护需要外，正常情况下严禁任何人员擅自操作；当需要对防淹门进行开关门操作时，必须报告（）。

“临时限速”的设置与取消，遵循“谁设置谁取消”的原则，如取消他人设置的限速应征得（）同意。

HMI的设备管理人员或维修人员需操作HMI时，应由（）征得行调同意，取得HMI控制权，以自己的用户名和口令登记进入系统后，在不影响行车的情况下方可操作。

集中站HMI的操作人员必须经过培训，考试合格，并持有（）颁发的有效证件方可上岗操作。

工程列车尾部必须挂有（）。

司机或施工负责人（含施工负责人指定的专人）等收到车站（车厂）交付的纸质书面命令后，不需与行调核对（）。

具有不可切除计轴区段的集中站有（）。

ZC不可切除计轴区段在计轴受干扰或发生故障时，系统将会默认该区段显示（）。